Embora ele pilote várias aeronaves diferentes em Top Gun: Maverick, Tom Cruise foi negado pela Marinha dos EUA para pilotar o jato F-18.
Ao longo T na arma: Maverick , o personagem de Tom Cruise, Pete 'Maverick' Mitchell, pilota várias aeronaves, mas a Marinha dos EUA proibiu o ator de pilotar o F-18 Super Hornet. Com lançamento marcado, após vários solavancos em sua programação, em 27 de maio de 2022, a sequência de Joseph Kosinski do filme de sucesso original de 1986 Top Gun promete cenas de combate aéreo inigualáveis e inesquecíveis. O filme também priorizou efeitos práticos sobre CGI, adicionando autenticidade à ação. Enquanto Cruise é conhecido por realizar suas próprias acrobacias em muitos de seus filmes, alguns dos truques propostos para Top Gun: Maverick eram um pouco ambiciosos demais, mesmo para os padrões de Cruise.
Em entrevista com Império , Tom Cruise disse que contou Top Gun: Maverick produtor Jerry Bruckheimer que ele concordou em retornar como Maverick com uma estipulação: ' Eu disse a Jerry [Bruckheimer], ‘Eu farei isso se…’ significando, eu não vou fazer as coisas CGI . Em outras palavras, Cruise assinou o projeto apenas com a concordância de Bruckheimer de que os efeitos do filme não ser dependente de CGI de aparência piegas. Cruise era tão ambicioso, de fato, que inicialmente esperava pilotar um avião de combate Boeing F-18 real. Piloto certificado, Cruise está bem acostumado a acrobacias de aviação de alta octanagem. Muitos fãs de cruzeiros já devem estar cientes de que muitas das acrobacias de helicóptero mais impressionantes em 2018 Missão: Impossível - Efeito Fallout foram realizados de Cruzeiro. No entanto, Bruckheimer sustenta que a Marinha dos EUA acabou negando os pedidos de Cruise para voar no Super Hornet, que possui um preço superior a US$ 70 milhões.
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O jato F-18 aparece em Top Gun: Maverick, mas essas cenas foram todas concluídas com a ajuda de pilotos da Marinha. De acordo com o produtor Bruckheimer, Cruise pilota um caça P-51 movido a hélice, assim como alguns helicópteros. Com a ajuda de uma edição habilidosa, as sequências de ação devem permanecer convincentes até mesmo para os olhos mais bem treinados. Ainda não há confirmação sobre por que a Marinha dos EUA pode ter negado as aspirações de Cruise de pilotar um Super Hornet – mas o motivo mais lógico seriam as preocupações com o seguro, que sempre é uma consideração suficiente para impedir que os atores façam suas próprias acrobacias.
O custo do avião também está nisso – o custo de um verdadeiro F-18 Super Hornet representaria cerca de metade do preço. Top Gun: Maverick orçamento de US$ 152 milhões. Isso provavelmente criaria pesadelos logísticos para o seguro do filme. Isso sem falar no seguro do próprio Cruise, que, embora já seja um piloto certificado, tem pouca experiência com esse tipo de aeronave militar supersônica. Problemas de seguro à parte, se um piloto inexperiente como Cruise perder o controle de uma aeronave de alta velocidade, isso também pode significar perigo para civis e/ou militares em terra.
Os fãs terão que esperar até a primavera de 2022 para ver Cruise retornar à zona de perigo como Maverick. A julgar pelas entrevistas e trailers, parece que Bruckheimer e Cruise são sinceros em suas alegações de que Top Gun: Maverick enfatiza efeitos práticos sobre CGI. Tanto o ator quanto o produtor parecem comprometidos em criar a experiência mais imersiva possível. Talvez os fãs concordem que este filme tem muito potencial de emoção, independentemente de seus atores serem ou não na realidade pilotando caças multimilionários.
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