The French Connection oferece uma das sequências de perseguição de carros mais selvagens de todos os tempos, e as filmagens envolvidas foram tão perigosas quanto parecem.
A conexão francesa é famoso por ter uma das perseguições de carro mais selvagens da história do cinema, e a filmagem da sequência foi tão perigosa quanto parece na tela. O filme de 1971 oferece a mistura perfeita dos gêneros de ação e suspense, seguindo um implacável detetive de narcóticos que embarca em uma perseguição selvagem a Alain Charnier, um traficante de drogas francês que dirige secretamente a maior operação de contrabando de heroína do mundo. A conexão francesa foi dirigido por William Friedkin, cuja maior marca registrada da filmografia é a intensidade: desde O Exorcista para Feiticeiro , ele sabia como aplicar alta tensão a cada quadro de um filme.
A grande cena de perseguição de carro que fez A conexão francesa tão famoso estava à frente de seu tempo e só se torna mais impactante dentro do contexto do filme. Na cena que causa ansiedade, o detetive Popeye Doyle (Gene Hackman) corre desesperadamente atrás de Charnier (Fernando Rey), mas sente falta dele quando o traficante entra em um trem elevado. Para atingir seu objetivo, Doyle persegue Charnier com um veículo sob os trilhos, em meio ao caótico trânsito de carros do Brooklyn. A sequência de perseguição de carros envelheceu incrivelmente bem, mas a razão para sua sensação autêntica é bastante chocante.
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Por que a perseguição de carros da conexão francesa era tão perigosa
Por mais surpreendente que pareça, William Friedkin não teve permissão para filmar a perseguição de carro do jeito que foi feita, e é por isso que A conexão francesa nunca poderia ser feito hoje. O motorista designado para a filmagem foi Bill Hickman e, para tirar o melhor proveito dele, Friedkin provocou o dublê questionando suas habilidades. Hickman então convidou Friedkin para uma rápida ' mostruário .' Esse experimento acabou fornecendo a maior parte das imagens da cena real, com Hickman dirigindo de forma imprudente a 145 quilômetros por hora por mais de 20 quarteirões no Brooklyn.
Para filmar a sequência, uma câmera foi montada na frente do carro, e o próprio Friedkin operou a câmera próxima ao ombro de Hickman. A maior parte das filmagens de direção veio de uma tomada depois que Friedkin instruiu os atores e figurantes antes de entrar no carro. Quanto ao trem envolvido na cena, Friedkin subornou o chefe da Autoridade de Trânsito para usar um dos trens elevados da cidade de Nova York, atendendo às exigências do oficial de US$ 40.000 e, conforme solicitado especificamente, uma passagem só de ida para a Jamaica (via THR ).
William Friedkin lamenta a maneira como atirou na perseguição de carro
A perseguição de carros da French Connection continua até hoje, mas William Friedkin admitiu: ' Foi uma tolice ,' em entrevista ao American Film Institute. Embora o diretor não se arrependesse dos resultados satisfatórios da cena, ele condenou abertamente as implicações legais que ela poderia ter levado. Filmar a perseguição de carros sem permissão foi o menor dos problemas: por mais talentoso que Hickman fosse, o menor erro poderia ter causado um acidente real e ferido muitos civis inocentes. A única medida de segurança que Friedkin tomou durante as filmagens da cena foi enfiar um chiclete da polícia no carro usado na cena, mas a sirene dificilmente teria efeito se Hickman perdesse o controle do veículo.
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